從無人機(jī)航線規(guī)劃師、機(jī)器人產(chǎn)品經(jīng)理、農(nóng)業(yè)解決方案工程師等新職業(yè)涌現(xiàn)，到“一人公司”等創(chuàng)業(yè)新范式興起，AI（人工智能）、無人機(jī)等新興技術(shù)正在加速重塑職業(yè)圖景，也對(duì)勞動(dòng)者的從業(yè)技能提出了新要求。
新興技術(shù)賦能下，技術(shù)范式的變革將創(chuàng)造哪些新就業(yè)新機(jī)遇？與傳統(tǒng)職業(yè)有何不同？如何更好適應(yīng)AI時(shí)代？
新職業(yè)加速涌現(xiàn)
廣東深圳寶安區(qū)網(wǎng)點(diǎn)樓頂，一架架滿載貨物的無人機(jī)依次升空，沿著預(yù)設(shè)航線穿梭在城市樓宇間。
這些無人機(jī)安全有序飛行的背后，有著24歲順豐快遞無人機(jī)航線規(guī)劃師薛浩然的一份貢獻(xiàn)。入行僅兩年，他已是團(tuán)隊(duì)骨干，每天帶著儀器奔波在城市的各個(gè)角落，勘測(cè)地形、規(guī)劃航線，用腳步為低空通道勾勒精準(zhǔn)軌跡。
無人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域增長(zhǎng)最為顯著的賽道之一。近年來，隨著無人機(jī)規(guī)?？焖贁U(kuò)大、應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，相關(guān)崗位需求持續(xù)增加，薛浩然從事的無人機(jī)航線規(guī)劃師正是其中之一。
“我們的工作是將航線合理規(guī)劃出來，然后讓無人機(jī)操作員去實(shí)施具體飛行。”薛浩然說，“接到航線規(guī)劃任務(wù)后，我們會(huì)對(duì)起、降場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，包括周圍環(huán)境和有無特殊風(fēng)險(xiǎn)，滿足要求后再用地圖作業(yè)，以兩端為起點(diǎn)和終點(diǎn)做出一條航線規(guī)劃，中間需要注意避開人口密集區(qū)以及可能存在風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域?！?/p>
規(guī)劃出的航線還不是最終版，還需要再用無人機(jī)去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)勘察，進(jìn)行會(huì)議評(píng)審，評(píng)估航線是否合理，通過后才會(huì)最終確定下來?！跋啾葌鹘y(tǒng)物流，我們更加需要關(guān)注空域空管部門的要求?！毖迫徽f。
在機(jī)器人領(lǐng)域，具身智能正推動(dòng)人形機(jī)器人向更高自主性和更強(qiáng)人機(jī)協(xié)同能力發(fā)展，逐步進(jìn)入真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景。和薛浩然同在一座城市的王洪陽，是大象機(jī)器人的一名機(jī)器人產(chǎn)品經(jīng)理。
“隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的成熟，行業(yè)不僅僅需要‘造出機(jī)器’，更需要‘讓機(jī)器被用起來’，這就催生了我們這一職業(yè)?！蓖鹾殛栒f，“我們的核心任務(wù)是如何將復(fù)雜的具身智能技術(shù)，轉(zhuǎn)化為普通人能夠輕松上手、組合和創(chuàng)新的工具?！?/p>
為了產(chǎn)品的順利“誕生”，王洪陽和同事們需要協(xié)調(diào)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子工程到前端界面設(shè)計(jì)等全過程，確保產(chǎn)品從圖紙到量產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合預(yù)期。
曲洪濤是一名北京中科慧靈機(jī)器人技術(shù)有限公司的人形機(jī)器人數(shù)據(jù)采集師?！罢f實(shí)話，看到‘人形機(jī)器人’和‘?dāng)?shù)據(jù)采集’這些字，我腦子里全是科幻電影里的畫面。于是，出于好奇，我決定來探個(gè)究竟?！鼻闈f。
從最初的兼職嘗試，到如今把它作為職業(yè)規(guī)劃的一部分，曲洪濤從旁觀者變成了人工智能浪潮中的一名“基石”建設(shè)者。
以前的AI更多是處理文字和圖片，但人形機(jī)器人要走進(jìn)物理世界，就必須理解復(fù)雜的物理規(guī)則、光影變化和人類動(dòng)作。這就需要海量、高質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)作為橋梁。人形機(jī)器人數(shù)據(jù)采集師就是這座橋梁的鋪路人，他們的工作就是把現(xiàn)實(shí)世界“翻譯”成機(jī)器能聽懂的語言。
如何將抽象的算法需求轉(zhuǎn)化為具體的采集動(dòng)作？“這需要極強(qiáng)的‘共情能力’，不僅是對(duì)人的共情，更是對(duì)機(jī)器的共情?！鼻闈f，“我們要站在機(jī)器的角度去想，它‘看’到這個(gè)動(dòng)作會(huì)怎么理解？比如，算法說需要‘穩(wěn)健地行走’，我們就要思考在哪些路面上走、步幅多大、重心如何轉(zhuǎn)移。我們需要把這些抽象詞語具象化為可執(zhí)行的物理動(dòng)作，這其實(shí)是一種非常有趣的創(chuàng)造性勞動(dòng)?！?/p>
有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)
今年41歲的程忠義，是大疆公司的一名農(nóng)業(yè)高級(jí)解決方案工程師。最初，他在公司擔(dān)任的是飛手培訓(xùn)講師，隨著無人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的推廣應(yīng)用，他的角色也隨之轉(zhuǎn)變成了農(nóng)業(yè)解決方案工程師。
傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)技術(shù)員的工作核心是經(jīng)驗(yàn)與人力，在固定地塊進(jìn)行手動(dòng)操作。而農(nóng)業(yè)解決方案工程師的工作則圍繞“數(shù)據(jù)”與“系統(tǒng)”，思考的是如何讓無人機(jī)這個(gè)智能終端，更精準(zhǔn)、更自動(dòng)地執(zhí)行農(nóng)業(yè)任務(wù)，本質(zhì)上是將農(nóng)業(yè)知識(shí)代碼化、流程化。
程忠義覺得，這份工作讓他始終站在產(chǎn)品與行業(yè)的前沿，感受到科技切實(shí)改變古老行業(yè)的巨大成就感?！拔覀儾皇欠?wù)單一地塊，而是通過分析海量作業(yè)數(shù)據(jù)、總結(jié)不同作物和區(qū)域的共性需求，設(shè)計(jì)出智能化的標(biāo)準(zhǔn)解決方案?！背讨伊x說。
與傳統(tǒng)硬件產(chǎn)品經(jīng)理相比，王洪陽覺得其職業(yè)最大的差異在于“跨學(xué)科的復(fù)雜度”和“生態(tài)化思維”?！皞鹘y(tǒng)硬件產(chǎn)品可能更多關(guān)注單一功能的實(shí)現(xiàn)，而我們不僅要考慮機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性，還要考慮傳感器數(shù)據(jù)的處理、運(yùn)動(dòng)控制算法以及人機(jī)交互的友好性。此外，我們更強(qiáng)調(diào)‘生態(tài)’。我們不希望用戶只買一個(gè)‘玩具’，而是提供一個(gè)‘創(chuàng)造的鑰匙’。比如，用戶可以運(yùn)用機(jī)器人豐富的共享配件生態(tài)，自由組合出跳舞、畫畫、分揀等各種應(yīng)用?！蓖鹾殛栒f。
談到成就感時(shí)，王洪陽表示，看著自己所負(fù)責(zé)的機(jī)器人產(chǎn)品從一個(gè)早期原型，成長(zhǎng)為全球超幾百所高校和機(jī)構(gòu)的教學(xué)科研平臺(tái)素材，那種興奮和成就感是任何績(jī)效指標(biāo)都無法比擬的。
“這讓我深刻體會(huì)到，我們的工作不僅僅是造產(chǎn)品，更是在‘播種’，激發(fā)年輕人對(duì)科技的興趣和創(chuàng)造力?！蓖鹾殛栒f。
人形機(jī)器人數(shù)據(jù)采集師的工作，有人看來可能會(huì)比較枯燥無聊，但在曲洪濤眼中卻并不是這樣?！拔矣X得我從一個(gè)單純的執(zhí)行者，變成了一個(gè)‘?dāng)?shù)據(jù)專家’?！鼻闈f，“當(dāng)看到機(jī)器人通過我采集的數(shù)據(jù)成功完成任務(wù)時(shí)，那種成就感是無法言喻的。我感覺自己不僅僅是在工作，更是在參與一場(chǎng)關(guān)于未來的實(shí)驗(yàn)?！?/p>
當(dāng)然，擁有成就感的同時(shí)，挑戰(zhàn)也在所難免。
農(nóng)業(yè)解決方案工程師的工作通常在農(nóng)業(yè)前沿領(lǐng)域，比如柞蠶養(yǎng)殖、水產(chǎn)投喂等，相關(guān)實(shí)踐較少，工作極具探索性。
“去年我個(gè)人飛行里程達(dá)5.7萬公里，足跡遍布全國(guó)，就是為了尋找更多可被無人機(jī)改造的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”程忠義說。
在王洪陽看來，當(dāng)前很多機(jī)器人還停留在“執(zhí)行指令”的層面，缺乏情感和溫度，而他的角色就是“翻譯官”和“連接器”。自己職業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，是“如何讓機(jī)器人真正‘懂’人”，從而能夠?qū)崿F(xiàn)自然、溫暖的人機(jī)交互。
“我們要將前沿的AI算法和硬件能力，翻譯成用戶能感知到的、有溫度的功能。比如，我們正在探索如何讓機(jī)器人通過眼神、動(dòng)作和語音，與用戶建立更自然的連接，而不僅是冷冰冰的機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)?！蓖鹾殛栒f。
新賽道在不斷拓展
如今，新職業(yè)從業(yè)者的身影已隨處可見。去年，人力資源社會(huì)保障部公布17個(gè)新職業(yè)、42個(gè)新工種，創(chuàng)下了歷次新增工種數(shù)量之最。未來，隨著商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)、深?？萍嫉刃屡d產(chǎn)業(yè)的壯大，生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新職業(yè)的種類將持續(xù)豐富。
對(duì)于未來，王洪陽充滿信心。他告訴記者，當(dāng)前職業(yè)發(fā)展路徑非常廣闊，從初級(jí)工程師、產(chǎn)品經(jīng)理，可以成長(zhǎng)為產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人、部門總監(jiān)，甚至更高層級(jí)的管理者。未來，隨著具身智能的普及，還會(huì)衍生出更多細(xì)分崗位，比如有機(jī)器人體驗(yàn)設(shè)計(jì)師，AI訓(xùn)練師、策略師，機(jī)器人交付工程師，等等。
“機(jī)器人行業(yè)處于爆發(fā)的前夜，每天都有新的AI模型技術(shù)、傳感器技術(shù)涌現(xiàn)。我們的工作就是站在這些技術(shù)的最前沿，不斷探索如何將它們應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景中。比如，現(xiàn)在的大模型技術(shù)如何賦能機(jī)器人，讓它們具備更強(qiáng)的理解和規(guī)劃能力，這都是我們正在積極探索的方向?！蓖鹾殛栒f，這個(gè)職業(yè)充滿了未知和挑戰(zhàn)，也正是這種挑戰(zhàn)讓它充滿了魅力。
今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院院長(zhǎng)黃三文表示，中國(guó)農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化率已達(dá)到76.7%，無人機(jī)已成為“新農(nóng)具”，讓農(nóng)民種地更加輕松高效。這也反映了農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；⒅髁骰瘧?yīng)用階段。
“我們農(nóng)業(yè)解決方案工程師的工作，就是推動(dòng)這一‘新農(nóng)具’不斷適配新場(chǎng)景、發(fā)揮新效能，從而為提升國(guó)家農(nóng)業(yè)機(jī)械化與智能化水平貢獻(xiàn)具體的技術(shù)路徑與實(shí)踐方案?！背讨伊x說。
專家表示，新職業(yè)和新工種創(chuàng)造出更多高質(zhì)量的就業(yè)崗位，讓勞動(dòng)者有了更廣闊、更多元的職業(yè)發(fā)展路徑。
對(duì)于想要和即將從事新職業(yè)的人才需要具備哪些技能和素養(yǎng)，受訪者們都有一些自己的思考。
“培養(yǎng)系統(tǒng)思維很重要，同時(shí)要保持好奇心和動(dòng)手能力，多去嘗試、去創(chuàng)造。不要害怕失敗，每一次動(dòng)手實(shí)踐都是對(duì)理論知識(shí)最好的驗(yàn)證?！蓖鹾殛栒f。
在薛浩然看來，技術(shù)是根本，需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)?！按送?，人與人之間的溝通能力也很重要，很多時(shí)候我們都需要到線下去溝通協(xié)調(diào)。”薛浩然說。
當(dāng)前，新職業(yè)在現(xiàn)實(shí)發(fā)展中還面臨諸多挑戰(zhàn)，如清晰的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)尚待建立、培訓(xùn)體系還不夠完善等。對(duì)此，專家表示，政策要與市場(chǎng)“雙向奔赴”，一方面，要制定配套標(biāo)準(zhǔn)，加快新職業(yè)的培訓(xùn)體系建設(shè)；另一方面，也要從教育端介入，推動(dòng)對(duì)新職業(yè)的認(rèn)知前移，讓更多人聽得懂、學(xué)得會(huì)、干得好。（吳月輝 王嘉瑤 奚嘉悅）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2026年03月23日 19 版）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
